Engrenage de moyeu de vélo électrique

Quiconque circule quotidiennement dans la circulation urbaine bénéficie d' un changement de vitesse convivial et confortable. En plus des types de changement de vitesse tels que les dérailleurs conventionnels pour vélos électriques et les vitesses électroniques modernes pour vélos électriques, les vitesses de moyeu sont très populaires.

Mais comment fonctionne réellement le moyeu d'un vélo électrique et à qui convient le système de transmission fermé ? Quels sont les avantages et les inconvénients d'un moyeu à pignon dans la vie quotidienne et quel moteur de vélo électrique offre les conditions optimales pour utiliser le moyeu à pignon ? L’article suivant apporte les réponses à toutes ces questions !

Comment fonctionne le moyeu sur un vélo électrique ?

Le pignon de moyeu est situé dans le moyeu de la roue arrière et comporte un pignon et un plateau. Les dérailleurs, quant à eux, comportent un ensemble de pignons et un dérailleur arrière qui permettent le changement de vitesse.

L' engrenage dit planétaire du moyeu crée un haut niveau de confort de changement de vitesse avec des transitions en douceur. Les engrenages sont installés en cercle. Ils tournent autour de la boîte de vitesses comme des planètes autour du soleil et traduisent les huit à onze vitesses habituelles du vélo électrique. Cela signifie que le vélo génère une cadence optimale ainsi qu'une excellente efficacité du vélo électrique.

Dans le même temps, les vélos électriques équipés de moyeux nécessitent moins d'entretien que les modèles équipés de dérailleurs , ce qui permet d'économiser du temps et de l'argent. La raison : l'emplacement du pignon de moyeu sur le moyeu de la roue arrière protège le système des forces telles que les chutes. Par rapport aux dérailleurs, les moyeux constituent un système d'engrenages particulièrement fiable et robuste avec une longue durée de vie.

À qui convient le moyeu ?

Le moyeu confortable et durable convient aux cyclistes fréquents qui utilisent quotidiennement leur vélo de ville électrique dans la circulation urbaine à arrêts multiples. et souhaitez bénéficier d'un changement de vitesse fluide. Le système de commutation permet de changer de vitesse à l'arrêt, ce qui est particulièrement avantageux au feu rouge ou dans les rues très fréquentées.

La gamme de vitesses des vélos électriques avec moyeux est également idéale pour les itinéraires plats, de sorte que les vélos peuvent être utilisés pendant votre temps libre pour des déplacements terrestres moins exigeants. Le conducteur peut réagir de manière optimale aux légères montées en changeant de vitesse rapidement et facilement.

De plus, le moyeu peut être actionné de manière intuitive à l'aide d'une poignée tournante sur le guidon du vélo . Cela représente un avantage par rapport aux dérailleurs. Dans ce contexte, un vélo de randonnée électrique avec un moyeu, plus sportif que le vélo de ville électrique et rappelant visuellement les vélos de montagne électriques, convient.

Par rapport aux dérailleurs, la clarté de la sélection des vitesses rend la conduite détendue et facile, car vous ne pouvez pas changer de vitesse.

Un vélo électrique avec moyeu peut également être acheté avec ou sans pédale . Un rétropédalage est particulièrement adapté aux cyclistes peu sûrs d'eux qui utilisent rarement un vélo motorisé au quotidien, tandis que les cyclistes expérimentés renoncent souvent à un vélo avec rétropédalage.

Les avantages du moyeu de vélo électrique

• Confort : Par rapport à un entraînement par chaîne ou par courroie, les vitesses du moyeu permettent des changements de vitesses intuitifs et une expérience de conduite détendue.

• Facilité d’utilisation : L’utilisation du levier de vitesses est simple.

• Précision : contrairement aux dérailleurs, les utilisateurs d'un vélo électrique équipé d'un moyeu ne peuvent pas changer de vitesse.

• Longévité : Les engrenages du moyeu sont robustes et protégés des influences extérieures grâce au corps de moyeu fermé. L'entretien est rarement nécessaire.

• Rapport de démultiplication : Le rapport de démultiplication des vélos électriques avec moyeux est suffisant pour les vélos électriques de ville et les vélos électriques de trekking.

• Équipement : Les vélos électriques avec moyeux sont disponibles avec ou sans rétropédalage.

Le moyeu du vélo électrique présente également des inconvénients

• Poids : les engrenages du moyeu sont plus lourds que les engrenages du dérailleur. Cependant, si le vélo électrique dispose d'une aide à la traction, le poids supplémentaire n'a aucune influence sur le confort de conduite et ne pose pas de problème.

• Puissance de la pédale : les vitesses du moyeu nécessitent plus de puissance de pédale que les vitesses du dérailleur. Cependant, les vélos motorisés compensent ce fait. Il n’y a donc aucun inconvénient notable.

• Moteurs : En particulier, les vélos électriques équipés d'un moteur central et d'un système de transmission par moyeu sont limités à une puissance de 50 Nm.

Le type de moteur est une condition importante pour le moyeu

Le fait qu'un vélo électrique ou un vélo électrique soit équipé d'un moyeu dépend de la position du moteur du vélo électrique. Ces vélos ont soit un moteur de roue avant, soit un moteur de roue centrale, soit un moteur de roue arrière. Les moteurs sont disponibles pour hommes et femmes.

En principe, l'installation d'un moyeu à engrenages est possible avec les trois variantes de moteur . Des conditions particulières doivent toutefois être remplies.

Moteur de roue arrière

Les vélos électriques classiques sont équipés d'un moteur de roue arrière qui sert d'entraînement. Celui-ci est situé sur le moyeu de la roue arrière du vélo. Il assure une récupération d'énergie pour recharger la batterie. Le vélo se recharge pendant que vous roulez.

Les vélos de ville électriques , les vélos de randonnée électriques, les vélos de cross électriques sportifs et les vélos pour enfants sont équipés de moteurs de roue arrière. Les modèles de différentes marques ont des caractéristiques diverses et sont généralement équipés de dérailleurs.

Mais les vitesses de moyeu sont également possibles. Cependant, si le vélo électrique est équipé d'un moteur de roue arrière, lesdits systèmes de commutation ne peuvent être installés qu'à une seule condition : le moteur doit avoir un moyeu à 3 vitesses .

Cependant, le rapport de démultiplication est faible (167 %), ce qui nécessite beaucoup de force pour déplacer le vélo lors du changement de vitesse. Cependant, cela ne présente aucun inconvénient car le moteur du vélo électrique soutient le cycliste.

Moteur central

De nombreux vélos de ville électriques et vélos de randonnée électriques sont équipés d'un moteur central. Dans ce cas, le centre de gravité est central , permettant une conduite contrôlée et sûre.

Un vélo électrique équipé d’un moteur central est généralement équipé de dérailleurs. Un vélo avec moteur central ne peut avoir un moyeu que si la puissance du moteur est réduite , car avec la version à moteur, la force du moteur et de la pédale agit entièrement sur le moyeu et la chaîne. Sinon, avec la pleine puissance du moteur en combinaison avec un moyeu, des dommages irréparables peuvent survenir sur le vélo, comme la rupture du moyeu.

Moteur de roue avant

Un vélo électrique équipé d'un moteur de roue avant se distingue visuellement à peine d'un vélo conventionnel. Le moteur puissant est à peine visible et soutient néanmoins efficacement le cycliste.

De plus, la transmission avant peut être combinée avec n'importe quel système de changement de vitesse. Cela signifie que le moyeu peut également être utilisé facilement sur un vélo électrique équipé d'un moteur de roue avant et permet un haut niveau de confort de changement de vitesse . Autre point positif : le prix d'un vélo électrique équipé d'un moteur à roue avant est généralement nettement inférieur. qu'un modèle avec une roue arrière ou un moteur central.